Минск

Путешествия по Беларуси. Места, лайфхаки и дороги

Материал подготовлен онлайн-газетой The Village Беларусь. Это издание о новостях Минска, его архитектуре, местах, проблемах, успехах и людях.

Беларусь по сравнению с некоторыми своими соседями — Польшей, Украиной и Россией — страна небольшая. Но по европейским меркам это довольно крупное государство. На территории Беларуси поместились бы Болгария с Венгрией или Нидерланды с Бельгией, Швейцарией и Люксембургом, да еще осталось бы в запасе на парочку стран поменьше. Швейцария, Нидерланды или Дания — по площади как одна только Минская область.

Ресурсы, которые рассказывают об отдыхе в Беларуси. Здесь можно узнать больше о возможностях для тех, кто решил отправиться в путешествие по стране:

 

С запада на восток — примерно 650 километров, с севера на юг — в районе 560 километров. Хватает места и для природных, и для рукотворных достопримечательностей.

Достопримечательности Беларуси

Все архитектурные достопримечательности, которые сохранились в стране или про которые сохранились хоть какие-либо документальные сведения, рассортированы и выложены в огромном архиве «Глобус Беларуси». За 18 лет работы на сайте появились описания 11,5 тысячи объектов и более 73 тысяч фотографий. Каждый населенный пункт в списке и каждая достопримечательность имеют рейтинг, все они рассортированы по типам объектов, стилям строительства и другим параметрам — удобно планировать маршрут.

  • Другой похожий сайт-каталог достопримечательностей — Radzima, тут собраны объекты не только в самой Беларуси, но и ближнего зарубежья, где исторически проживали белорусы.
  • Также хорош сайт Planeta Belarus. Есть и официальный сайт, призванный развивать туризм в нашей стране.
  • Часто Беларусь называют страной замков, особенно любят это выражение чиновники. На самом деле замков, от которых у нас хоть что-либо осталось, сохранилось очень мало — около дюжины. Принята программа «Замки Беларуси» по которой решено отреставрировать все сохранившиеся в стране замки. Нередко такая реставрация выглядит топорной или лубочной. Например, реставрацию Лидского замка, которую провели к празднованию тут республиканского праздника урожая «Дожинки», называют худшей в мире, и есть за что.
  • Самые раскручиваемые в стране достопримечательности — это как раз восстановленные рукотворные объекты либо просто неиспорченные природные. В первую очередь это объекты из списка Всемирного наследия ЮНЕСКО: дворцово-парковый ансамбль в Несвиже (Минская область) и замок в поселке Мир (Кореличский район, Гродненская область). Между ними всего 30 километров, но прямой транспорт лишь один: автобус Солигорск — Гродно, проходящий раз в день. Другие продвигаемые государством объекты туризма — Брестская крепость, Беловежская пуща недалеко от Бреста (говорят, последний нетронутый лес в Европе, куда ездят смотреть зубров), Софийский собор в Полоцке (Витебская область) и комплекс Нарочанских озер (север Минской области).
  • Еще среди популярных туристических достопримечательностей — полуразрушенный дворец в Ружанах (Брестская область), комплекс Браславских озер (северо-запад Витебской области), лыжные курорты «Логойск» и «Силичи», военный комплекс «Линия Сталина» (Минская область).
  • По Беларуси удобно путешествовать как по автомобильным, так и по железным дорогам. Внутренних авиарейсов в стране не осталось, хотя в 60-х годах самолеты летали в каждый второй райцентр.

Читайте, какие места отдыха могут заменить белорусам Швейцарию, Версаль, Ибицу и другие популярные направления.

На фото: одна из достопримечательностей Беларуси, Несвижский замок. Photo by Egor Kunovsky on Unsplash

Путешествие по Беларуси на поезде

Сеть железных дорог в стране очень разветвлена: 5,5 тысячи километров и 368 станций. Если где-то уложены рельсы — то почти наверняка по ним есть пассажирское движение. На всех линиях, где пассажирские поезда ходили в советское время, они ходят и сейчас.

В ходу как старые рижские дизеля и электрички, так и современные швейцарские составы Stadler и польские PESA. Белорусская железная дорога придумала разделение всех видов поездов на несколько категорий: поезда региональных линий, поезда межрегиональных линий, поезда городских линий, поезда международных линий, которые к тому же делятся на эконом- и бизнес-класс. Но пассажиры в основном используют старую градацию: пассажирские поезда и пригородные поезда. В пассажирских поездах, как и раньше, есть вагоны общие (в том числе с сидячими, «самолетными» креслами), плацкартные, купейные, мягкие, люкс.

  • Из Минска на прямом поезде можно попасть во все областные центры страны и многие райцентры, в которых есть железная дорога. Если прямого поезда нет — то можно добраться максимум с одной пересадкой на другой пассажирский или пригородный поезд. Самый длинный беспересадочный маршрут по территории Беларуси — Минск — Коммунары (Костюковичи): поезд идет 876 километров, не покидая пределов страны. Он же и один из самых долгих: около 17 часов в пути.
  • Из Минска до Бреста (345 километров) самый быстрый поезд идет 3 часа 7 минут. До Гомеля можно доехать за 2 часа 50 минут. До Могилева — за 3 часа 17 минут, до Витебска — за 3 часа 1 минуту, до Гродно — за 3 часа 55 минут. Зато между самими областными центрами из-за конфигурации путей поезд может идти бесконечно долго. Так, между вокзалами Бреста и Гродно по прямой — 177 километров, а поезд идет 12,5 часа и за это время проходит 581 километр.
  • Дешевле всего проезд в обычных электричках. От Минска до Орши (212 километров) билет стоит 4,34 рубля (2,2 доллара). Билет в общий вагон обойдется ровно в 5 рублей (2,5 доллара), в плацкарт или скоростную электричку — в 7,7 рубля (3,8 доллара), в купе — в 10,6 рубля (5,2 доллара), в СВ — в 28 рублей (14 долларов), а в люкс — в 220–290 рублей (110–145 долларов). На обычные электрички действуют проездные билеты; на пассажирские поезда есть скидки за раннее бронирование или за выкуп мест на большую группу.

Изучать расписание и заказывать билеты можно у единственного оператора железнодорожных перевозок страны — Белорусской железной дороги.

На некоторых маршрутах железная дорога если не победила автобусно-маршруточных конкурентов, то почти этого добилась: это отдаленные облцентры вроде Бреста и Гомеля, до которых ходят скоростные поезда. На других направлениях конкуренция между железкой и маршрутками очень серьезная: Барановичи, Пуховичи, Молодечно, Смолевичи/Жодино/Борисов. На третьих безоговорочно побеждают автобусы и маршрутки, даже несмотря на то, что в городах есть и железная дорога: Слуцк, Солигорск, Мозырь.

Путешествие по Беларуси на автобусе

Пассажирскими автобусными перевозками по стране занимаются государственные областные автотранспортные организации и частники. У всех них есть как большие, так и микроавтобусы. Еще в конце 90-х и начале нулевых из Минска можно было уехать прямым автобусом в любой райцентр, сейчас число маршрутов сократилось, но все равно сеть и охват населенных пунктов очень велики. При этом в Минске из трех автовокзалов остался всего один — «Центральный» («Московский» закрыли и снесли в 2014 году, «Восточный» закрыли в 2016-м).

  • Все государственные автобусы и некоторые частные (официальные перевозчики) отправляются с автовокзалов, пассажирам заранее дают билет. Но многие маршрутки подбирают пассажиров не на вокзале, а на парковках и остановках в радиусе до километра от него. При этом у частника можно забронировать место по телефону, водитель может подобрать тебя в разных точках города, а в салоне будет работать Wi-Fi и печка либо кондиционер. Но, стоит отметить, в маршрутках часто не работают (или вовсе демонтированы) ремни безопасности, а водители сознательно и постоянно превышают скорость.
  • В большом государственном автобусе от Минска до Солигорска (140 километров от вокзала до вокзала) билет стоит 10 рублей (5 долларов), его продают в кассе вокзала, а у частника — 7 рублей (3,5 доллара), оплата проезда — в конце пути (билет не дадут, пока не потребуешь).
  • Расписание и билеты у официальных перевозчиков (в том числе частных). Сайт неудобный, а иногда и с ошибками (например, в одну сторону автобус едет — а обратно якобы не возвращается). Поэтому порой удобнее смотреть «Яндекс.Расписания».
  • Единого сайта-агрегатора всех маршруток в Беларуси нет, один из наиболее полных сервисов — Ezdim, там же можно и бронировать билет. Надежнее найти сайт перевозчиков по конкретному направлению и бронировать места либо через их собственную онлайн-систему, либо по телефону.
Photo by Eugene on Unsplash

Путешествие по Беларуси на автомобиле

В Беларуси почти полторы сотни автодорог республиканского значения (категории Р, соединяют райцентры) и 13 магистралей класса М (соединяют областные центры). Также через страну проходят пять европейских маршрутов: Е28, Е30, Е85, Е95 и Е271.

Почти все автодороги Р-класса за очень редким исключением заасфальтированы либо (намного реже) забетонированы. Главная автотрасса страны — магистраль М1, она же часть европейского маршрута Е30, — тянется в пределах страны на 612 километров от польской границы у Бреста до российской границы за Оршей. Белорусы часто называют ее «олимпийкой», потому что дорогу строили к Олимпиаде 1980 года.

  • С 2013 года в Беларуси действует новая система оплаты проезда по автодорогам — BelToll. Сейчас она охватывает участки 12 автотрасс на протяжении 1700 километров. От оплаты освобождены автомобили стран ЕАЭС с допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно. Остальные водители должны приобрести бортовое устройство, которое крепится на лобовое стекло.
  • Один километр для иностранной легковушки стоит 4 евроцента, для большегрузного многоосного тягача — 14,5 евроцента. Проезд всех платных участков на М1 обойдется водителю иностранной легковушки в 24 евро, водителю фуры — в 88 евро. Штрафы за нарушения оплаты очень серьезные — до 260 евро за каждый участок; на одной только «олимпийке» можно собрать штрафов на 10 тысяч евро. Изучить карту платных участков, тарифы и правила пользования системой можно на сайте BelToll.
  • Топливо на заправках Беларуси стоит одинаково и дорожает повсюду в один день. В Беларуси есть как собственные сети АЗС («Белоруснефть» — самая крупная сеть в стране, А100, United Company, «Трайпл»), так и международные, которые можно встретить в России и Украине: «Газпромнефть», Lukoil, «Роснефть», Tatneft. Всего в Беларуси около 900 АЗС с жидким топливом бензин/дизель. Заправок, где можно заправить сжиженный газ (пропан/бутан), в стране около 300, а компрессорных станций со сжатым природным газом (метан) — 28 на всю страну.
  • Зарядные станции для электромобилей теперь выпускаются и в самой Беларуси, их число постоянно растет — в одной только сети «Белоруснефть», самой крупной, их уже больше 80, но кататься по стране наобум, надеясь встретить электрозаправку, все же не стоит. Отслеживать зарядные станции можно по карте «Белоруснефти», публичной кадастровой карте (на панели справа нужно поставить соответствующую галочку в разделе «Автозаправочные станции»), карте сообщества любителей электромобилей Беларуси E-Cars или мировом сервисе PlugShare.com. Почитайте, с какими трудностями сталкиваются редкие владельцы электромобилей в стране.
  • Максимальное ограничение скорости на магистральных автотрассах — 120 километров в час, на других дорогах — 90 километров в час, в населенных пунктах — 60 километров в час, кое-где встречаются и более строгие ограничения. По белорусским ПДД, ответственность наступает за превышение скорости на 10 километров в час и более.
  • Во многих местах работают стационарные камеры фотофиксации, также постоянно действуют (и меняют положение) камеры мобильной фиксации. Перед рейдами по трассам ГАИ заранее сообщает, на каких участках будут работать камеры. Соблюдая скоростной режим, от Минска до Бреста (самый дальний от столицы областной центр: 350 километров) можно доехать за 3,5 часа.
  • Водителей штрафуют не только за превышение скорости, но и за перевозку непристегнутых пассажиров (самих пассажиров тоже могут оштрафовать за это же нарушение).
  • В 2011 году в Беларуси ужесточили правила, и теперь максимально допустимое опьянение для водителя — 0,3 промилле. Тем не менее в случае ДТП с тяжкими последствиями опьянение водителя любой степени, даже незначительной, может рассматриваться в суде как отягчающее обстоятельство.
  • Штраф за пьяную езду — до 1200 долларов и лишение прав на три года, за повторное нарушение — конфискация автомобиля, лишение прав на пять лет, арест либо ограничение свободы до двух лет и штраф в 12 000 долларов. Причем все наказания могут применить одновременно.
  • В Беларуси выпускают свои собственные автодома, есть два сообщества караванеров: «Клуб караванеров Беларуси» и «Белорусский клуб караванеров и автотуристов». На их сайтах можно узнать, где оборудованы кемпинги и стоянки для подключения автодомов/караванов к воде/канализации/электричеству.
  • Сервис поиска попутчиков BlaBlaCar в Беларуси официально не работает, но водители все равно набирают себе пассажиров и в нашей стране.

Александр Лычавко

Полезный ресурс, с помощью которого можно организовать поездку по Беларуси как одному, так и группой:

vetliva.by.

Еще больше полезных материалов:

Путешествия из Беларуси за границу

Экскурсии по Минску

Для тех, кого интересует культурная жизнь белорусской столицы

Развлечения в Минске

Места про еду

Собираемся на шопинг

Вы адепт ЗОЖа? Прочитайте этот материал

По теме
Любимые места минчан

9 спотов в городе, которые очень любят сами минчане

Образование, лекции, развитие

Кратко про образовательный досуг в городе